De geschiedenis van Porsche

Ferdinand Porsche was een zeer belangrijk figuur bij de ontwikkeling van de vliegtuien en race wagens, en de bouw van leger tanks  voor de Wehrmacht.  Het is een auto ontwikkelaar met meer dan 1000 pattenten op zijn naam.  Hij was de hoofdingenieur van Mercedes-Benz in Stuttgart in de jaren 1920.  Later bouwde hij zijn eigen ingenieur werkhuis en maakte modellen zoals bvb de Volkswagen. Op het bedrijfspand in Wolfsburg waar de fabriek van volkswagen was gevestigd, was hij hoofd van de operation afdeling en tegen het einde van de oorlog was hij ingeburgerd in het bestuur van volkswagen.

Een paar jaar later begon hij met de bouw van zijn eigen wagen samen met zijn zoon, Ferry Porsche.  De wagen noemde de porsche 356 en het was een sportwagen gebouwd op basis van volkswagen.  Het had dezelfde 4 cilinder boxer motor die in de koffer geplaatst werd, dus achteraan in de wagen.  Deze wagen haalde toen een topspeed van 140 km/h wat voor deze tijd wel enorm veel was. Eerst kwam hij op de markt als cabrio, later met een hard top model.

Deze traditie werd verder gezet door de kleinzoon van Ferdinand Porsche, "Butzi" met het model de porsche 911.

De Porsche 911 kreeg als kenmerk zijn 'kikkerogen' als koplampen.  Dit kenmerk zie je nog steeds in de huidige porsche modellen.  In de jaren 70 en 80 introduceerden ze de modellen Porsche 924 en de Porsche 928.  Deze modellen waren iets goedkoper, maar de populariteit sloeg toch niet echt aan.

In de jaren 1990 begon Porsche te beseffen dat hun kikkerogen en model Porsche 911 eigenlijk een tijdloos design had.  Het model moest dus weer op de markt gebracht worden, met dan natuurlijk enkele kleine aanpassingen.  Maar het grote design van de oude 911 moest behouden blijven.  Dit resulteerde uiteindelijk tot de bouw van de Porsche 911 GTI, een krachtige combinatie van sport en race wagen.  In het jaar 1999, de hoofddesigner introduceerde de Boxster welke Porsche de gelegenheid gaf een nieuw soort Porsche op de markt te brengen.